BILOPTIMERING I UMEÅ

Orden nedan leder till samma sorts verkstad och samma sorts arbete. Vilket av dem du använder beror på vad du råkat höra först och säger ingenting om vad som händer med bilen.

Det som händer är att mjukvaran i bilens motorstyrning skrivs om. Styrenheten bestämmer hur motorn ska bete sig utifrån en uppsättning inställningar, och vid en optimering ersätts de inställningarna med andra. Målet är mer effekt och mer vridmoment.

• →Biloptimering. Ordet de flesta använder innan de vet vad tjänsten heter i verkstaden. Syftar på hela bilen, men arbetet sker i motorns styrenhet.
• →Motoroptimering. Facktermen, och den vi själva använder på tjänstesidan. Säger vad som faktiskt optimeras.
• →Effektoptimering. Pekar på resultatet i stället för på metoden. Samma arbete, annat perspektiv.
• →Chiptrimning. Ett arv från en teknik som inte används längre. Mer om varför ordet lever kvar längre ned.
• →Trimma bilen. Talspråk. Kan också syfta på rent mekaniska ändringar, så fråga alltid vad som avses innan du jämför två offerter.

Ordet chiptrimning är äldre än de flesta bilar som rullar i dag. På tidiga insprutningsmotorer låg motorns inställningar i en minneskrets på styrenhetens kretskort. Ville man ändra dem gick det inte att göra utifrån. Styrenheten fick öppnas, kretsen lossas och en ny sättas dit. Det var bokstavligen ett chip som byttes, och därifrån kommer namnet.

Så går det inte till längre. På moderna bilar går inställningarna att skriva om utan att styrenheten plockas isär. Steg 1 hos oss är en mjukvaruoptimering av motorstyrningen, och ingen hårdvara byts. Ingen krets lossas, ingenting monteras bort.

Ordet har ändå hängt kvar, eftersom det var det första många lärde sig. Söker du på chiptrimning i Umeå letar du alltså efter det vi kallar motoroptimering. Du får inte en annan tjänst för att du använde ett annat ord.

Tre tjänster blandas ofta ihop med optimering, eftersom alla tre görs i bilens elektronik. De gör helt olika saker:

• →Funktionskodning. Slår på funktioner som finns i bilen men ligger avstängda, till exempel Apple CarPlay och Android Auto. Rör inte motorns effekt.
• →Felkodsavläsning. Läser av vilka felkoder styrenheterna lagrat. Ger besked om ett fel, inte ett annat körbeteende.
• →Bilservice. Oljebyte, bromsar, hjulskifte, batteri och felsökning. Håller bilen i skick, men ändrar ingenting i motorns mjukvara.

En optimering åtgärdar inga fel. Misstänker du att något är fel på motorn är felsökning hos vår bilverkstad rätt tjänst att börja med. Vill du aktivera dolda fabriksfunktioner är det funktionskodning du söker.

Hur stor skillnaden blir avgörs av motorn. En turbomotor och en sugmotor har inte samma utrymme att arbeta med, och årsmodell och befintlig utrustning påverkar också. Därför lämnar vi ingen effektsiffra innan bilen är kontrollerad. En siffra angiven på förhand vore en gissning.

Det enda som ändras är mjukvaran. Växellåda, bromsar, däck och allt annat är desamma efter arbetet som före. En optimering gör inte bilen till en annan bil, och den kompenserar inte för slitage eller ett fel som redan finns.

Verkstaden mäter bilen före och efter. Mätvärdena hamnar i det optimeringsprotokoll du får när jobbet är klart, så siffrorna kommer från din egen motor och inte ur en tabell. Protokollet är värt att spara, inte minst den dag bilen ska säljas vidare.

Börja med registreringsnumret. På sidan om motoroptimering slår du upp det och får ungefärliga effekt- och vridmomentsiffror för din motortyp. Siffrorna är hämtade ur publicerade uppgifter för motorn och gäller motortypen, inte exemplaret som står på din uppfart. De är en fingervisning, inte ett löfte.

Steg 1 kostar 4 950 kr inklusive moms. Det är ett fast listpris och inte ett från-pris. Har du redan bestämt dig kan du läsa vad nivån innebär på sidan om steg 1-optimering i Umeå.

Steg 2 bygger på att hårdvaran på motorn redan är uppgraderad. Vad den nivån ger och vad den kostar bestäms vid kontrollen av bilen, inte på en webbsida. Är du osäker på vilken nivå som är aktuell för dig, börja med steg 1 så går vi igenom förutsättningarna.

Verkstaden ligger på Odlarvägen 2 i stadsdelen Teg i Umeå. Öppettiderna är måndag till fredag 08:00–17:00. Ring 090 765 00 31 eller skriv till kontakt@nightwave.se.

Det här är inte ett arbete som går att skicka in per post. Bilen ska stå hos oss, eftersom den mäts före och efter. För dig som kommer från Holmsund, Sävar, Vännäs, Vindeln eller Robertsfors betyder det en resa in till Teg och en tillbaka, så det är värt att planera besöket.

Har du långt att åka är det ofta vettigt att lägga ihop flera saker vid samma tillfälle. Ska bilen ändå ha service eller vill du aktivera funktioner medan den ändå står inne, säg det när du hör av dig så planerar vi in det samtidigt.

Det är inte bara bilar som optimeras. Snöskoter och vattenskoter kostar 3 400 kr exklusive moms, alltså 4 250 kr inklusive moms. Principen är densamma som på bil: det är mjukvaran i styrenheten som skrivs om.

Lastbil, maskin och båt prissätts på förfrågan. Förutsättningarna skiljer sig för mycket mellan fordonen för att ett listpris ska säga något användbart, så där lämnar vi besked efter genomgång.

Läs mer på sidan om snöskoteroptimering i Umeå, eller hör av dig med uppgifter om fordonet så säger vi vad som går att göra.