MOTOROPTIMERING I UMEÅ

NWRECOND utför motoroptimering i Umeå. Verkstaden ligger på Odlarvägen 2 på Teg, och hit kommer kunder från hela regionen: Umeå, Holmsund, Sävar, Vännäs, Vindeln och Robertsfors. Vi arbetar med steg 1, som är en optimering av mjukvaran i motorstyrningen, och steg 2, som förutsätter att motorn har uppgraderad hårdvara på plats.

Biloptimering, effektoptimering och chiptrimning är ord som används om samma sak. Motorstyrningen är en dator, och i den ligger de värden motorn arbetar efter. Att optimera bilen innebär att de värdena skrivs om. Ordet chiptrimning kommer från tiden då kretsen i styrenheten byttes fysiskt; på dagens bilar sker arbetet i mjukvaran, utan att något monteras isär.

Våra vanligaste tjänster har fasta priser inklusive moms. Tyngre fordon och skräddarsydd mappning prissätts efter genomgång, eftersom vad som är möjligt skiljer sig mellan motorer, årsmodeller och befintlig utrustning. Du godkänner alltid priset innan vi börjar arbeta.

Vill du optimera bilen börjar du med registreringsnumret här ovanför, eller väljer bilen i listan om du inte har numret till hands. Sedan visar vi ungefärliga effekt- och vridmomentsiffror för din motortyp redan innan bilen är inlämnad. Vad just din bil klarar bekräftar vi när vi gått igenom den.

Vi optimerar även snöskoter och vattenskoter, se optimering av snöskoter och vattenskoter. Lastbil, maskin och båt prissätter vi på förfrågan.

Steg 1 är en mjukvaruoptimering av motorstyrningen. Ingen hårdvara byts. Bilen behåller sin originaluppsättning, samma turbo, samma insprutning och samma avgassystem, och det enda som ändras är de värden styrenheten arbetar efter.

Steg 1 börjar på 5 990 kr inklusive moms, och de flesta personbilar ligger där. Beloppet kan bli högre på en bil där styrenheten kräver mer för att komma åt och skrivas om. Du får beskedet och godkänner priset innan vi börjar.

Steg 1 är den nivå de flesta bilar körs på, och den nivå vi föreslår när du är osäker. Vad optimeringen ger på just din motor visar vi som ungefärliga siffror så snart bilen är angiven. Vad optimeringen gav på just din bil märks bäst i hur den körs.

Skillnaden mellan nivåerna sitter i hårdvaran. Steg 1 görs på bilen som den står, medan Steg 2 förutsätter att motorn redan har uppgraderad hårdvara på plats. Därför lämnar vi varken effektsiffra eller pris för Steg 2 i förväg.

Vilken nivå som passar just din bil går vi igenom vid kontrollen. Hela jämförelsen står i guiden om steg 1 eller steg 2. Är du osäker, välj steg 1 i formuläret ovanför.

• →Steg 1. Optimerad mjukvara i motorstyrningen. Ingen hårdvara byts, bilen behåller sin originaluppsättning.
• →Steg 2. Optimering som förutsätter uppgraderad hårdvara på motorn. Vi går igenom vad din bil kräver innan vi börjar.

Utöver steg 1 och steg 2 programmerar vi växellådsstyrningen på bilar med automatlåda. Det är samma slags arbete som en motoroptimering, värdena i styrenheten skrivs om, men riktat mot lådan i stället för mot motorns effekt. Tillvalet väljs till i formuläret ovanför, eller beställs för sig.

• →Växellådsoptimering. Optimerad mjukvara i växellådsstyrningen på automatlåda: växlingspunkter, växlingstid och momentgränser. Pris på förfrågan.

Tillvalet har inget listpris. Vad som är möjligt beror på vilken låda och vilket styrsystem bilen har, och beskedet lämnas vid kontrollen tillsammans med priset, som du godkänner innan arbetet påbörjas.

Det börjar med bilen. Ur registreringsnumret får vi märke, modell, årsmodell och motor. Har du inte numret väljer du bilen i listan i stället. Utifrån motorns slagvolym, originaleffekt och bränsle visar sidan ungefärliga effekt- och vridmomentsiffror för nivåerna.

Sedan kontrollerar vi bilen. Två bilar med samma modellbeteckning kan ha olika motorer, olika utrustning och olika historik, och det är bilen som står hos oss som avgör vad som är möjligt. Efter kontrollen får du ett fast pris att godkänna innan arbetet påbörjas.

När du godkänt priset utför vi arbetet. Mjukvaran i motorstyrningen skrivs om och ingen hårdvara byts, så bilen behåller sin originaluppsättning.

Efteråt får du ett optimeringsprotokoll som visar vad som gjorts. Det är bra att spara, både för egen del och för en framtida köpare som vill se vad som gjorts på bilen.

Effekt- och vridmomentsiffrorna du ser när bilen är angiven är ungefärliga. De är räknade utifrån motorns egna uppgifter om slagvolym, originaleffekt och bränsle, och inte ur en mätning av din bil. De ska läsas som en fingervisning om vad nivån brukar ge på en motor av det slaget.

Att de är ungefärliga beror på att två bilar av samma modell sällan är identiska. Årsmodell, motorvariant, befintlig utrustning och motorns skick påverkar utfallet.

Vi lovar därför ingen siffra i förväg, och de ungefärliga talen på den här sidan ska läsas som en riktning och inte som ett åtagande.

En motoroptimering är en ändring av bilen och ska anmälas till ditt försäkringsbolag. Villkoren skiljer sig mellan bolagen, så hör med ditt innan du bokar. Har bilen kvar sin nybilsgaranti bör du också kontrollera med återförsäljaren vad som gäller.

Optimeringsprotokollet på vad som gjorts får du när arbetet är klart, som beskrivs i avsnittet om hur en optimering går till.

Behöver bilen service samtidigt tar vi gärna båda delarna vid samma besök. Se vår bilservice i Umeå eller läs om funktionskodning om du vill aktivera dolda fabriksfunktioner medan bilen ändå står hos oss. Du kan också kontakta oss så lägger vi upp ett förslag.