FELKODSAVLÄSNING I UMEÅ

En modern bil övervakar sig själv medan du kör. Ser en styrenhet ett värde som ligger utanför det förväntade sparar den en kod i minnet, och i många fall tänds en lampa på instrumentpanelen. Koden ligger kvar tills någon hämtar ut den.

Felkodsavläsning är precis det: att ta reda på vad bilens system har lagrat och gå igenom vad det står. Hos oss kostar det 390 kr. Ska minnet dessutom tömmas heter tjänsten avläsning med rensning och kostar 690 kr. Det är fasta priser, till skillnad från de flesta arbeten på verkstaden.

Avläsningen visar vad bilen har reagerat på. Den pekar inte automatiskt ut vad du ska byta. Den skillnaden är den vanligaste missuppfattningen kring felkoder, och den är värd några minuters läsning innan du bokar något.

Tre begrepp används om vartannat när bilen krånglar. De betyder olika saker, kräver olika mycket arbete och prissätts därför olika:

• →Avläsning, 390 kr. Vi tar fram vad som finns i bilens minne och förklarar vad varje kod gäller. Minnet lämnas orört.
• →Avläsning med rensning, 690 kr. Samma avläsning, men koderna raderas efteråt. Läsningen kommer alltid först, aldrig tvärtom.
• →Felsökning, pris efter genomgång. Här är uppgiften att ta reda på varför koden finns. Det är ett eget arbete och slutar med ett besked om vad som krävs.

Att felsökningen saknar listpris har en enkel förklaring. En orsak kan visa sig direkt, och en annan kräver att flera möjliga förklaringar prövas bort en i taget. Hur lång den vägen blir går inte att veta innan den påbörjats. Du får därför en offert när omfattningen är känd, och den säger du ja eller nej till innan arbetet fortsätter. Hela tjänsten finns beskriven under bilservice.

Behöver du bara veta vad som ligger i minnet stannar det vid avläsningen, och då vet du priset i förväg. Den bokas tillsammans med övrig funktionskodning, eftersom det är samma uppkoppling mot bilens elektronik.

En felkod beskriver ett symptom sett från styrenhetens håll. Den säger att ett mätvärde hamnat utanför sina gränser, att en signal uteblivit eller att två uppgifter inte stämmer överens. Vad som orsakat det ligger utanför vad koden kan uttrycka.

Ta en kod som nämner en givare. Givaren kan vara trasig. Men kabeln fram till den kan vara skadad, ett kontaktstift kan ha glappat, och värdet kan ha hamnat fel därför att något helt annat i systemet inte gör sitt jobb. I tre av de fyra fallen är givaren hel, och ett byte hade inte hjälpt.

Det är därför en kod sällan räcker som underlag för att beställa en reservdel. Byter man delen som råkar nämnas i kodtexten och felet sitter kvar har man betalat för en gissning, och står kvar med samma lampa. Koden talar om var man ska börja leta. Var man slutar avgörs av vad letandet ger.

Att rensa koderna tömmer minnet och släcker lampan. Bilen är i samma skick sekunden efteråt som sekunden innan. Rensningen åtgärdar ingenting, den raderar en anteckning.

Finns orsaken kvar tänds lampan igen så snart bilen kört tillräckligt länge för att styrenheten ska hinna se samma sak en gång till. Ibland sker det på vägen hem från verkstaden, ibland dröjer det några mil.

Den återkomsten är i sig ett svar. En kod som är tillbaka nästan omedelbart handlar om något som pågår nu och behöver utredas. En kod som håller sig borta i flera veckor efter rensningen härrör oftare från en enstaka händelse som inte upprepats. Det är två helt olika besked, och du får bara syn på skillnaden om koderna antecknats innan minnet tömdes.

Ett ord om rensning inför en försäljning. Att tömma minnet kvällen före visningen släcker lampan, men felet följer med bilen till den nya ägaren. En köpare som själv läser av bilen kort därefter kan dessutom se spår av att minnet nyligen tömts. Den vägen brukar kosta mer än den smakar.

En avläsning är sällan bortkastad när bilen gjort något du inte känner igen. De vanligaste anledningarna ser ut så här:

• →Motorlampan eller någon annan varningslampa har tänts och du vill veta vad den gäller
• →Bilen går ryckigt, drar mer bränsle eller känns trögare än vanligt, utan att någon lampa lyser
• →En lampa tändes en gång och slocknade sedan av sig själv
• →Du ska köpa begagnat och vill veta vad som ligger i minnet innan du bestämmer dig
• →Du ska sälja och vill veta vad en köpare kommer att hitta
• →Ett fel har åtgärdats och du vill kontrollera att koden inte kommer tillbaka
• →Du ska köra långt och vill inte upptäcka något halvvägs

Skriv gärna ner vad bilen gjorde och när, innan du hör av dig. Om lampan tänds vid kallstart, efter en viss körsträcka eller bara i backar är det uppgifter som säger mer än koden ensam. Beskrivningen kostar ingenting och gör genomgången kortare.

Handhållna OBD-läsare och små dosor som kopplas mot telefonen kostar några hundralappar och gör exakt vad de utlovar. De visar en kod och en kort standardtext.

Problemet är allt som inte följer med. Standardtexten beskriver ett system eller en krets i allmänna ordalag och namnger inte vilken del i din bil som ligger bakom. Enklare läsare är dessutom byggda för den avgasrelaterade standarddelen och når ofta inte styrenheterna utanför den, vilket gör att fel i andra system kan passera obemärkt.

Nästa steg blir nästan alltid att söka på koden. Då möts man av svar som gäller andra bilar, andra årsmodeller och andra motorer. Ibland stämmer de. Ibland leder de till att en fullt fungerande del byts ut, och till att den riktiga orsaken får fortsätta ostörd.

När vi läser av lägger vi till sammanhanget. Koderna läses tillsammans med vad som i övrigt ligger i minnet och med din beskrivning av hur bilen beter sig. Räcker inte det för att avgöra vad som ska göras säger vi det rakt ut, och då är nästa steg felsökning i stället för fler gissningar.

Avläsningen görs på Odlarvägen 2 på Teg, en kort bit söder om älven. Vi är öppna vardagar 08:00–17:00. Bilen behöver vara här, eftersom uppkopplingen sker mot fordonet självt och inte går att göra på distans.

Kunder kommer hit från hela kommunen och från Holmsund, Sävar, Vännäs, Vindeln och Robertsfors. Har du en bit att åka lönar det sig att höra av dig först, särskilt om du vill passa på att få något mer gjort vid samma besök. Vad verkstaden i övrigt utför står samlat på sidan om bilverkstad i Umeå.

Ring 090 765 00 31, mejla kontakt@nightwave.se eller använd formuläret på den här sidan. Ta med registreringsnumret och en kort beskrivning av vad bilen gör, så går det fortare.